Compiz Fusion за Ubuntu

Подолго време користам Ubuntu на мојот HP Compaq nx9420 лаптоп со ATI Mobility Radeon X1600 графичка картичка. Досега не успеав, а можеби не се ни потрудив баш доволно да инсталирам Compiz Fusion. Се додека не налетав на овој туторијал.
Еве што треба да направите доколку сакате да додадете визуелни ефекти на вашиот Ubunutu:
1. Отворете Synaptic Package Manager (System > Administration > Synaptic Package Manager)
2. Притиснете на Search и барајте compizconfig
3. Кога ќе го најдете пакетот compizconfig-settings-manager притиснете на коцката пред него и одберете Mark for Installation
4. Прифатете ги излистаните пакети со притискање на копчето Mark
5. Потоа, побарајте ги пакетите gnome-compiz-manager и emerald
6. На алатникот (toolbar) притиснете на копчето Apply. Симнувањето и инсталацијата на пакетете ќе започне. Откако ќе добиете потврда дека сите пакети се симнати и инсталирани успешно, затворето го прозорецот на Synaptic Package Manager.
7. За да се осигурате дека Compiz Fusion е инсталиран како што треба, одете на System > Preferences > Appearance и на јазичето Visual Effects одберете Custom. Дополнителни поставки на Compiz Fusion можете да направите откако ќе притиснете на копчето Preferences.

Еве и неколку кратенки за побрз пристап до некои од ефектите:

SUPER+SHIFT+DRAG LEFT MOUSE = draw fire
SUPER+SHIFT+C = clear fire
CTRL+ALT+DRAG LEFT MOUSE = rotate cube
CTRL+ALT+LEFT ARROW = rotate cube
CTRL+ALT+DOWN ARROW = flat desktop
SHIFT+ALT+UP = initiate window picker
CTRL+ALT+DOWN = unfold cube
ALT+TAB = window switch
SUPER+TAB = flip switcher or ring switcher, depending on which is enabled.
ALT+F7 = initiate 'move windows'
SHIFT+F9 = water effect
SHIFT+F10 = slow animations
CTRL+ALT+D = show desktop

За групирање и работа со јазичиња:
SUPER+S = select single window
SUPER+T = tab group
SUPER+Left = change left tab
SUPER+Right = change right tab
SUPER+G = group windows
SUPER+U = ungroup windows
SUPER+R = remove group window
SUPER+C = close group
SUPER+X = ignore group
Држи го копето SUPER притиснато и селектирај го прозорецот кој сакаш да го групираш. Потоа притисни SUPER+G.

Копчето SUPER е всушност Windows копчето на повеќето тастатури.

Зошто на Скопје му треба подобар јавен превоз?

Секој ден се возам со автобусите на ЈСП. Најчесто користам една автобуска линија, на која се возам два пати дневно. Обично купувам месечна карта, иако за оваа шема на возење заштедата со месечна карта е многу мала.
ЈСП е јавно претпријатие кое е формирано многу одмна. Прво претпријатие кое нуди јавен превоз во Скопје. Но, иако годините поминуваат, времето во ЈСП стои. ЈСП пропаѓа со години наназад. Тоне благодарејќи на неспособноста на управниот одбор од него да направи квалитетно претпријатие кое може да се спротивстави на конкуренцијата.
Пред некоја недела Владата донесе одлука за намалување на ДДВ за јавен превоз од 18% на 5%. Сите очекуваа пад на цените на јавниот превоз, но ова не се случи. ЈСП уште вози по истите цени. Реално гледано, не само што немаше намалување на цените, туку цените за јавниот превоз поскапеа. И покрај тоа што крајната цена е иста, намалувањето на данокот значи зголемување на основната цена на услугата, односно нејзино поскапување.
Сега, ЈСП се јави со барање до Владата за субвенционирање на јавниот превоз. Тврдат дека тоа е така во другите земји, за што се во право. Но, каков е квалитетот на услугата во другите земји? Како изгледаат претпријатијата кои се бават со јавен превоз во другите земји? Каква е нивната организациона структура? Колку превозот во другите земји одговара на потребите на граѓаните?
Субвенциите нема да го спасат ЈСП. Градот треба да има поразличен пристап кон јавниот превоз. Мора се пристапи кон издавање лиценци за јавен превоз на неколку претпријатија. Тие претпријатија ќе мора да имаат модерен и унифициран систем за наплата на услугата, нови превозни средства со низок под (пристапни за хендикепирани, стари и изнемоштени лица) со ограничување на нивната старост. Градот мора да се обврзе да овозможи посебни сообраќајни ленти по градските улици по кои (особено во „шпицовите“) ќе може да се движат возилата од јавниот превоз. Клучен фактор ќе треба да биде нивото на загадување на околината кое ќе го генерираат превозните средства (бучава, издувни гасови...).
Додека не се најде кадарен човек во Град Скопје или евентуално во Владата, Скопје ќе се гуши во сообраќаен хаос од возила, без никаков друг вид на јавен превоз.